壳牌的安全系统问题困扰着北极计划

2019-06-07 09:29:13 咸缟 26

阿拉斯加NCHORAGE(美联社) - 壳牌石油公司自愿在阿拉斯加海岸钻探的安全设备使该公司在今年短暂的开放水域钻探季节中寻求到达含油岩石的工作变得更加复杂。

荷兰皇家壳牌有限公司(Royal Dutch Shell PLC)周一宣布,在华盛顿州贝灵厄姆(Bellingham)海岸进行测试的收容舱在周六晚的最终测试中遭到破坏。 除了冰的延误以及等待阿拉斯加原住民的捕鲸季节结束之外,需要时间来修复损坏,因此决定取消今年在楚科奇和博福特海域完成探井的计划。

壳牌石油公司总裁Marvin Odum告诉美联社记者:“我们可以看到今年我们最好围绕顶孔进行优化,明年钻进碳氢化合物。” “这是我们通过多年方法获得最佳效果的方式。”

美国内政部长肯萨拉萨尔上个月表示,壳牌公司未能获得北极挑战者认证,这是一艘带有安全壳的溢油应急驳船,这是该公司今年未能钻进碳氢化合物区的主要原因。

贝壳阿拉斯加州发言人柯蒂斯史密斯周一表示,圆顶是防止重大漏油事件的几种预防措施之一。

“这是壳牌公司自愿提出的第四道防线,以防止不太可能的井喷,”他说。 “一旦我们自愿参加,它就成了勘探计划的一部分,它成了我们必须提供的一种设备。”

他说,第一道防线将以传统方式扼杀井喷:将钻井泥浆倒入井中。

他说,第二种方法是启动防喷器 - 一种密封井的装置。 史密斯说,对于北极海上油井,壳牌的防喷器将配备双剪切闸板以实现冗余。

他说,已经定位在北极前景附近,是第三道防线 - 一个封顶堆栈。 该设备看起来像一个巨大的火花塞,旨在为故障防喷器提供金属对金属密封。 他说,封盖堆可用于将钻井泥浆送入井中,简单地阻止石油流动,或将油,气和水引导至地面。 史密斯表示,在墨西哥湾Macondo勘探区发生BP深水地平线井喷后,这是壳牌安全计划的最重大变化。

他说:“封顶堆是以同样的方式建模的,最终阻止了北美历史上最多产的海上井喷。” “我们对它进行了修改。我们已经做好了北极准备。”

壳牌是预制的,他说。

“在Macondo期间,没有一个可用,”他说。

保留在贝灵厄姆的第四种方法是载有穹顶的收容驳船。 史密斯说:“安全壳系统是一种装置,它基本上会悬停在泄漏的油井,漏油,溢出的石油,天然气和水中。”

他没有关于穹顶是如何受损的细节。

“目前正在调查损害的原因和程度,”他说。