佛蒙特州采用新技术加速桥梁维修

2019-05-21 09:04:09 京胱怨 26

M ONTPELIER,Vt。(美联社) - 上个月,建筑工人在Fairfield的Wanzer Brook上方放置了一系列空心管,作为佛蒙特州运输局计划的一部分,该计划使用新技术缩短施工时间,节省资金并减少积压需要更换的桥梁。

这些管材由不透气的材料制成,后来填充了混凝土,建筑工人正在顶层铺设甲板。 这座长度不到35英尺的桥梁应在几周内准备好通行,这是建造传统桥梁所需时间的一小部分。

费尔菲尔德市镇文员阿曼达福布斯说,通过同意在施工期间关闭道路,该镇将在90万美元的项目上支付约45,000美元。

“他们对此印象非常深刻,”福布斯在听到有关该桥的建议后谈到该镇的选择板。

跨度,绰号“背包中的桥梁”,是佛蒙特州加速桥梁计划的一部分的创新理念的一个例子,该计划使用快速建筑设计和其他创新,例如在施工期间关闭交通道路而不是建造临时桥梁,以节省时间和金钱。

费尔菲尔德桥由缅因州大学先进结构和复合材料中心开发。 少数其他人在缅因州和新罕布什尔州建造,两个在密歇根州,一个在特立尼达。

桥梁可以在几周而不是几个月内建造,并且卡车不需要引入重型钢梁。 复合材料外壳提供保护屏障,防止道路盐,化学品和水分,最终渗透和降解传统的桥梁。

Tim Kenerson是缅因州Orono的高级基础设施技术的设计工程师,从大学中心分离出来。 他说,第一座桥于2008年安装,不需要任何维护。

“如果你想到它,我们系统中的任何东西都不会腐蚀或降解,”Kenerson说。

佛蒙特州加速桥梁项目背后的想法可以追溯到几年前,但当佛蒙特州工程师面临修复或更换数十座桥梁的迫切需求时,热带风暴艾琳推动了对创新的需求。

“我们在艾琳做了这么多,它改变了我们做更多事情的意愿,”佛蒙特州副交通局局长苏·明特说。 “我认为它显着提升了我们,真正帮助我们创造了这个全新的计划。”

几年前,超过30%的佛蒙特州桥梁被认为是结构上的缺陷。 Minter说,这个数字现在低于8%。

交通局的结构项目经理Wayne Symonds表示,大多数钢桥在日常维护工作中持续了大约75年,而新技术预计将持续至少100年并且几乎不需要维护。