公共,工业权衡油路安全

2019-08-20 03:06:05 郎月 26

W ASHINGTON(美联社) - 管道和危险材料安全管理局正在起草法规,以提高一系列脱轨,爆炸和火灾后原油铁路运输的安全性。 在与白宫和PHMSA的一系列会议中,铁路,石油,乙醇和化学工业一直在努力制定规则,以利用数十亿美元。 一个关键问题是用于运输石油的油罐车的标准更加严格。 公众主要通过信件,电子邮件和致电该机构的电话来衡量。

一些评论:

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“我们关于这条规则的工作是围绕这种原油运输最安全的方法组织起来的工作,特别是考虑到它在全国范围内流动的数量。......有坦克车本身,但是正如我们已经说了好几个月还有速度,还有赛道质量,还有很多东西。“ - 交通部长Anthony Foxx,2014年7月1日对记者发表讲话

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“总的来说,我们对这个过程持批评态度。看起来,行业和监管机构正在闭门谈判,很少有公众参与。这不是因为公众没有关注和参与。” - 自然资源保护委员会律师安东尼斯威夫特接受采访时说

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“旧车必须走,或者只是在美国轨道上违法。这将得到所有在美国运输石油产品的石油公司的关注和行动。如果不是,下次出轨时谁会死?我们都知道这是什么时候而不是如果。“ - 伊利诺斯州Plainfield的Russell Pesko在向PHMSA提交的评论中

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“几十年来,石油和化学工业一直在为老式油罐车的重大安全缺陷和弱点进行修复和延误,以免损害美国公众。我对他们声称提升安全性太昂贵的说法毫不逊色。” - Michael Reich,伊利诺伊州格伦代尔高地,在向PHMSA提交的评论中

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“令人惊讶的是,我们知道这辆油轮在出轨时容易爆炸多久。请成为永久拆除这些油轮的人,并确保他们更换为设计符合更高安全标准的油轮“。 - 新泽西州南奥兰治的Trudy McDaniel在向PHMSA提交的评论中

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“最大限度地降低事故风险必须成为首要任务。我完全希望最终用户必须支付费用,因为我预计费用会被转嫁。这没关系。安全第一!” - 华盛顿州西雅图的Eldon Jacobson在向PHMSA提交的评论中

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“我们非常支持推进1232(坦克车)。可能是来自巴肯的挥发性原油的物理特性需要更多。有些数据表明这一点。那不是我的驾驶室。” - Bob Dinneen,乙醇行业贸易协会可再生燃料协会主席,接受采访时说

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“所有的数据显示基本相同,巴肯原油与其他轻质原油类似。我们认为这些(1232辆)油罐车可以继续使用。” - 美国石油协会高级官员Bob Greco接受采访时说。