NH面板前增加4美分汽油,柴油税

2019-08-16 10:17:17 商蚊咻 26

新罕布什尔州新罕布什尔州的汽油和柴油税增加4美分,这将为修复恶化的道路提供急需的资金,并有助于完成93号州际公路的扩建,支持者周二作证。

但反对者告诉众议院方式和手段以及公共工程和公路委员会,参议院通过的法案将使消费者和卡车司机付出代价,导致商品和服务价格上涨。

该法案将增加两年的公路改善资金,然后将约一半的收益用于支付2亿美元的借款以完成93号州际公路的扩建。

一旦债务在大约20年内得到偿还,税收增加就会到期。 该法案还将取消Merrimack的12号出口收费站。

众议院通过了一项为期10年的高速公路计划,该计划概述了一种方法,以帮助支付完成I-93扩建所需的剩余5000万美元,并建议借钱取代朴茨茅斯和缅因州基特里之间的Sarah Mildred Long Bridge。

该桥包括与朴茨茅斯海军造船厂的铁路连接,用于运载核废料。 立法者认为,如果另一轮基地关闭包括造船厂作为关闭的潜在候选人,那么桥梁的替代将使两个州更具杠杆作用。

税收法案是两院通过公路资金的妥协。 去年,参议院否决了众议院的汽油税提案,并且众议院否决了参议院赌场法案,该法案为公路改善预留了一些利润。

自1991年以来,新罕布什尔州尚未提高汽油税。

税收法案的主要赞助商参议员Jim Rausch告诉委员会,他不确定他的措施能否在众议院改变后继续存在。 来自Derry的共和党人Rausch表示,让共和党控制的参议院同意加税是不容易的。

Rausch估计,新罕布什尔州的18美分税率占1991年一加仑汽油平均价格的16%,现在仅相当于每加仑汽油价格的6%左右。

“这部分恢复了失去的购买力。我并不认为这是一种增长,”劳施说。

他估计如果税收增加4美分,每年驾驶10,000英里得到25英里加仑的人每年要多付16美元。

强大的新罕布什尔州公民执行董事马修墨菲表示,劳斯的估计远低于典型的消费者所支付的估计。

“对于任何通勤上班或使用(车辆)用于商业目的的人来说,每年一万英里的数字是不切实际的,”他说。

美国繁荣美国国家主任格雷格摩尔说,立法者应该增加转移到交通部的公路资金,这些资金将转移到其他机构。

他说:“这项法案对遏制滥用公路基金作为其他机构的融资基金没有任何作用。”

这引发了助理安全专员Earl Sweeney的反驳,以捍卫安全部使用大约四分之一的公路基金来支持其预算。

他说,宪法允许使用公路基金维持道路上的公共安全。