测试发现,如果驾驶员注意,汽车辅助系统只能提高安全性

2019-05-24 09:19:11 伍螯匠 26

周二下午,特斯拉首席执行官伊隆马斯克(Elon Musk)在推特上发表评论说他“考虑”将公司私有化。 股价立即大涨,收盘价接近11%,每股收益略低于380美元。 同一天,公路安全保险协会(IIHS)发布了一系列关于驾驶员辅助系统的报告 - 包括特斯拉的自动驾驶仪 - 发现它们确实提高了安全性,但前提是驾驶员密切关注道路。

IIHS发现不同级别的性能表明,所测试的车辆都没有“能够自行安全驾驶”。 特斯拉的驾驶辅助系统遭遇了一系列引人注目的事故,包括3月份在旧金山以外发生的致命事故。

我们采用了特斯拉的自动驾驶仪与编辑蒂姆史蒂文斯一起试驾。

“自动驾驶仪基本上是一套驾驶员辅助系统,全部基于内置于车内的摄像头和雷达传感器。特别是在高速公路上,它将保持在其车道内,它会根据交通加速或减速并使其变速史蒂文斯说,这种汽车可以带走一些苦差事。 “我觉得这种感觉就像是一辆自动驾驶汽车,但事实并非如此。”

特斯拉表示,加强巡航控制应仅用于分开的高速公路,因为它需要明显标记的车道,并且不响应交通信号或停车标志。 人们误以为这是一辆自动驾驶汽车,或者是NTSB所谓的“过度依赖汽车自动化”,这在严重影响

在试驾过程中,Autopilot一般在新泽西州的一条繁忙高速公路上表现良好,但当两条车道合并在一起时,这辆车几乎开到另一辆车。

史蒂文斯说:“这不是一个完美的系统。汽车不知道还有另一辆汽车即将驶入我们。”

消费者报告汽车测试总监杰克费希尔说:“目前还不清楚这些系统是否有任何安全优势,这些系统可能存在安全问题。”

在该杂志的测试赛道上,费舍尔展示了特斯拉的自动驾驶仪在道路线路褪色时如何努力驾驶转弯,并依靠驾驶员在赛车接近赛道末端时踩刹车。 他说自动驾驶仪无法监控技术的使用方式或驾驶员对道路的关注。

特斯拉拒绝了哥伦比亚广播公司(CBS News)关于自动驾驶仪的相机采访要求,但已宣布对该技术进行更新。 该公司表示,Autopilot专为细心的驾驶员而设计,并坚持在正确使用时是安全的。