美国的卡车司机面临更严格的英国法律

2019-05-21 14:12:16 薛曩 26
曼努埃尔卡斯蒂略驾驶卡车穿过阿拉巴马州拖着洋葱,并带着500美元的门票离开了他认为他没做过的事情:说英语很差。

卡斯蒂略在返回加利福尼亚途中被阻止,他说他知道联邦法律要求他能够与一名军官用英语交谈,但他认为他的语言能力足以避免罚单。

尽管如此,卡斯蒂略表示他计划支付500美元的最高罚款,而不是返回阿拉巴马州打票。

“如果我在旅​​途中没有做任何危险的事情,那被罚款似乎是不公平的,”他说。

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联邦法律要求任何拥有商业驾驶执照的人都要说英语,以便与警方交谈。 当局去年在全国范围内发布了25,230张违规罚单。 现在联邦政府正试图收紧英国的要求,并表示出于安全原因需要改变。

大多数州允许卡车司机和公共汽车司机至少使用英语以外的语言进行部分许可测试。 但联邦汽车运输安全管理局提出的规则要求任何申请商业驾驶执照的人在道路测试和车辆检查期间说英语。 该机构希望改变其规则以消除口译员的使用,并且不需要国会批准。

该机构的助理管理员比尔·夸德说,司机仍然可以在允许的州内以其他语言进行书面测试,并且在路试期间不必完全流利。

“我们的要求是,司机能够很好地理解英语,以便回应路边的官员并能够进行交谈,”负责执法的夸德说。 他说,司机需要能够与当局就他们的货物和车辆进行沟通。

少数州和组织支持这一变化,没有人在提交给该机构的评论中反对新规则。

Quade所说的规则改变可能会在明年生效,这可能会对该国快速增长的讲西班牙语的人口产生特别的影响。

美国劳工统计局去年估计,全国340万名卡车司机中超过17%是西班牙裔,其578,000名公交车司机中超过11%。 不知道有多少人说西班牙语和英语。

如果布什政府成功地努力使卡车从墨西哥进入美国,那么英语司机的问题也可能变得更大。 根据试点计划,卡车已被允许进入边境地区。

阿拉巴马州的一名士兵认为50岁的卡斯蒂略在英国乔治亚州格伦维尔(Glennville)从加利福尼亚州采摘洋葱时驾驶18轮车的能力不足以驾驶18轮车。卡斯蒂略在阿拉巴马州西部停靠了20年。进行例行检查。

卡斯蒂略说他说英语的水平差不多是三年级,他说他知道警官什么时候问他要去哪里,看他的商业驾驶执照和登记。 他说他用英语回答,虽然他说的是口音。

卡斯蒂略没有超速驾驶,检查和计算机检查没有发现任何违法行为,因此他很惊讶地获得了一张“非英语司机”的票。

他在接受西班牙语采访时说:“我听说国会通过了这项法律,所以我知道人们会得到门票。” “但这对我来说似乎不公平,因为我与他沟通得很好。我不知道很多事情,但谈到我的工作,我理解别人对我说的一切。”

居住在弗雷斯诺附近农业社区的美国永久居民卡斯蒂略说,他用西班牙语进行了加州执照考试,因为这是他说话最舒服的语言。

加州汽车部门的Jan Mendoza表示,该州提供英语和西班牙语的书面测试,但由于联邦法规,考试的路边部分仅使用英语。

Quade说,将CDL测试的道路部分限制为仅限英语的对话将有助于消除那些不会说英语的司机,以便与路边的警官交谈。 他认为继续让申请人以英语以外的语言参加笔试时没有冲突。

“我们在路边寻找的英语水平是基本的。(书面)CDL是一个完全不同的水平。有多种选择,相当深入的季度需要更多地了解英语。”

据追踪该问题的业主 - 运营商独立驾驶员协会称,仅限英语的商业执照测试仅限于七个州。 据该组织称,其中包括最近通过该规则的缅因州,新罕布什尔州,俄勒冈州,南达科他州,西弗吉尼亚州,怀俄明州和密苏里州。

发言人克莱顿博伊斯说,OOIDA支持商业驾驶员的英语规则,美国卡车运输协会也是如此。

“这并不要求他们超级流利,只要遵循路标,方向并能够遵守官员,”博伊斯说。 “这不是文化要求,而是安全要求。”

近年来,博伊斯的团队与另一个行业组织卡车运输协会(Truckload Carrier Association)合作开展了一项司机招聘活动,其中包括在司机短缺的情况下试图将更多西班牙裔人带入卡车运输。

Cartload Carrier集团发言人Deborah Sparks表示,现在司机短缺已经缓解,但语言和司机招聘可能会再次成为问题。

“一旦经济复苏,我们将再次出现短缺,”她说。